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8月24日，交通部印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》（以下簡稱“意見”），加快促進冷鏈物流健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費升級。

8月24日，交通部印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》（以下簡稱“意見”），加快促進冷鏈物流健康規(guī)范發(fā)展，保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品和食品流通安全，支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和居民消費升級。

意見提出，力爭到2020年，初步形成全程溫控、標準規(guī)范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務(wù)體系，“斷鏈”問題基本解決，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，有效保障食品流通安全。

據(jù)羅蘭貝格咨詢公司預測，中國冷鏈物流行業(yè)將保持年均25%的快速增長，2017年的市場規(guī)模將達4700億元，我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)進入高速增長階段。但目前我國冷鏈腐損率較高，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷藏運輸率分別為30%、50%和65%左右，腐損率為15%、8%和10%左右，相比發(fā)達國家5%的水平仍較高。

“隨著消費升級，社會各界都在關(guān)注物流運輸過程中的食品質(zhì)量問題，對于冷鏈物流，國家在政策層面是大力扶持。”鮮易供應(yīng)鏈CEO鄭瑞祥在接受萬聯(lián)網(wǎng)記者采訪時表示，冷鏈物流將會是新藍海。

政策紅利密集出臺

事實上，近年來關(guān)于促進冷鏈物流行業(yè)的政策紅利密集出臺。萬聯(lián)網(wǎng)記者查閱，2016年3月17日，新華社受權(quán)播發(fā)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》（以下簡稱“十三五規(guī) 劃綱要”），十三五規(guī)劃綱要提出要加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展第三方物流和綠色物流、冷鏈物流、城鄉(xiāng)配送。

2017年2月13日，國家郵政局發(fā)布了《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。《規(guī)劃》 明確了“十三五”時 期我國快遞業(yè)發(fā)展的總體目標：到2020年，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術(shù)先進、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系，形成覆蓋全國、聯(lián)通國際的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2017年4月13日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》，明確指出深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，以體制機制創(chuàng)新為動力，以先進技術(shù)和管理手段應(yīng)用為支撐，以規(guī)范有效監(jiān)管為保障，著力構(gòu)建符合我國國情的“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代化冷鏈物流體系，滿足居民消費升級需要，促進農(nóng)民增收，保障食品消費安全。

除了在國家層面，各地政府也是積極效應(yīng)。黑龍江省、安徽省等多省也相繼印發(fā)了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》。

資本搶灘冷鏈物流

“物流市場行業(yè)格局已定、而冷鏈市場則呈現(xiàn)碎片化、區(qū)域化，這個背景下面，很容易產(chǎn)生具有資源整合能力的平臺型企業(yè)。”鮮易供應(yīng)鏈CEO鄭瑞祥說，申通、圓通、順豐、京東等公司可以依靠C端的大數(shù)據(jù)迅速的切入到冷鏈物流領(lǐng)域。

萬聯(lián)網(wǎng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，2015年6月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布在北上廣三地推出生鮮倉儲配送中心；10月，中糧我買網(wǎng)獲得百度、泰康等2.2億美元C輪融資，重點用于冷鏈投入；11月，京東物流宣布正式進入國內(nèi)生鮮冷鏈物流配送領(lǐng)域，并于2個月后宣布投入100億元。

面對冷鏈物流新藍海，物流企業(yè)自然不會落后。2016年9月，圓通速遞（600233.SH）正式啟動了“2016大閘蟹項目”，進軍冷鏈市場；2017年4月24日，中國郵政速遞物流股份有限公司(EMS)在山東煙臺發(fā)布解決方案，在山東、遼寧、甘肅、陜西、河北、山西等6地聯(lián)動，實現(xiàn)生鮮冷鏈配送全國次日達；2017年4月份，申通快遞投資設(shè)立了上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司，主要提供冷藏、冷凍、倉儲并提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應(yīng)鏈服務(wù)，冷鏈也成為申通快遞重要的戰(zhàn)略發(fā)展內(nèi)容之一。

除傳統(tǒng)物流企業(yè)在布局冷鏈物流外，更多的電商平臺也在切入這一細分領(lǐng)域，瞄準的同樣是目前冷鏈運輸?shù)囊恍┩袋c問題。近日，生鮮電商易果生鮮獲得阿里巴巴3億美元D輪融資，這是易果第四次獲得阿里的投資。

雖然諸多資本都看好并嘗試切入冷鏈物流，很多企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展卻并不順利。據(jù)萬聯(lián)網(wǎng)記者記者了解，2016年以來，已有鮮品會、菜管家、美味七七等十幾家生鮮電商陸續(xù)倒閉，而資本市場對于生鮮電商的投入也是非常謹慎，一些電商正是因為資金鏈斷裂導致難以為繼。

一位業(yè)內(nèi)分析人士指出，冷鏈還沒有進入深水區(qū)，冷鏈是基于產(chǎn)業(yè)屬性和產(chǎn)品屬性關(guān)聯(lián)延伸，要做好冷鏈物流需要對行業(yè)有深入的了解。