據圓通速遞9月1日晚間公告，圓通速遞實控人擬以66億元總價向阿里巴巴轉讓12%股權。轉讓完成后，阿里合計持有22.5%公司股份，為第二大股東。圓通的大股東不變，實控人依然是創始人喻會蛟夫婦。
實際上，在圓通官宣之前，坊間已經流傳阿里與圓通加強合作的消息。
8月21日，路透社援引知情人士消息稱，阿里巴巴正與圓通快遞創始人進行談判，希望增持圓通快遞股份，成為圓通的最大股東。此次談判涉及到圓通快遞集團創始人喻會蛟、張小娟夫婦手中約30%的股份，喻張夫婦希望以至少人民幣500億元的估值出售這些股份，且希望保留部分股份。
8月21日，有媒體稱阿里巴巴的一名代表否認了該公司計劃成為圓通大股東并收購高達30%股份的消息，稱其為“不正確且絕對錯誤的”，并沒有提供任何進一步的細節。
結果如大家所見，阿里雖然沒有成為最大股東，但確實增持了圓通股份。該消息由圓通官方發布后，相關輿情高漲。
快遞雖然是日常生活經常用到的服務，但是人們對于快遞背后的資本變動并不是特別敏感。阿里增持圓通的討論主要來源于新聞媒體（網站+客戶端），占比達55%，遠高于社交媒體。
圓通是排得上名號的民營快遞，上游電商巨頭阿里的增持勢必將給當前的快遞行業帶來一些新的變化，所以其戰略合作內容、可能帶來的行業影響以及相關上市企業的股市表現成為新聞媒體重點討論的話題。
戰略合作詳情
據圓通速遞的公告，阿里巴巴已經與圓通達成新一輪戰略合作，雙方將在快遞物流、航空貨運、國際物流及供應鏈、物流技術等領域開展長期合作，實現共同發展。
股價表現
阿里與圓通在國際物流上展開長期合作，受此利好消息影響，圓通旗下圓通速遞國際的港股股價兩日暴漲300%。
企業影響
全球化是阿里電商業務取得較大增量的一大方向。以阿里國際站+速賣通+Lazada+天貓國際+考拉的矩陣產品，阿里正在滿足用戶日益增長的“全球買、全球賣”需求。順豐、郵政速遞、圓通是當前擁有上規模的航空貨運飛機的三家快遞。圓通的貨運航空公司以及圓通速遞國際，可以支持阿里的“買全球”、“運全球”的戰略構想，或是吸引阿里增資加強合作的關鍵籌碼。
據悉，圓通是最早與阿里合作的快遞公司之一。此后阿里又投資了申通、中通、百世、韻達等，具體持股情況如下：
圓通與菜鳥技術方面合作，提升快遞物流的數字化、智能化水平，可以進一步優化圓通快遞網絡的效能，為圓通提升競爭力、搶占市場份額提供有力的支持。
行業影響
電商和快遞身處行業上下游，關系緊密相連，那么這兩個行業內的企業互相抱團，“強強聯手”是一種必然。
拼多多迅速崛起，以及抖音、快手直播電商以及私域電商的強勢入局，正在逐步擠壓阿里電商業務的市場。阿里巴巴增持圓通也是為了加強對物流行業的“話語權”，以期形成有效的護城河，從而壓制其電商領域的競爭對手。
前段時間，京東開始“封殺”阿里系的申通，此外，京東物流不僅有自營眾郵快遞，還控股了跨越速運，購買了新寧物流的股份。也就是說，為完善自身的綜合物流服務能力，電商巨頭們都在買買買來擴大自己的陣營。
而一直單打獨斗的“大哥”順豐控股業績和股價強勁。2020年上半年實現營收711.29億元，同比增長42.05%，歸母凈利潤37.62億，同比增長21.35%；快遞業務件量36.55億，同比增長81.3%，高于同行業22.1%的增長率。8月28日，順分市值逼近4000億元，已將通達系5家公司合計市值踩在腳下。而這一天，王衛還發了5億紅包，全部員工每人888，讓全網都在恰檸檬。
京東拒絕申通，將電商平臺之間的競爭擴展到了物流領域，阿里增持圓通加緊布局下游。有觀點認為，在兩位前輩的收編和要求站隊之下，未來拼多多或許也不得不“收編”快遞企業，以保障電商業務與快遞的融合與協同。在如今群雄并起的電商及物流行業，可以預見未來或許沒有絕對的贏家和輸家。只要競爭還在，戰火便一天不會消弭。
