今年，高州荔枝收購價在一個高位區間保持基本穩定，品質好的更是供不應求。“今年荔枝產量雖然略降，但價格高且穩，物流成本也下降，希望龍眼也能賣出這樣的水平！”荔歌食品(高州)有限公司總經理彭禮武坦言，物流成本的下降是今年荔枝營銷全線飄紅的重要原因。
在以往很長一段時間，荔枝保鮮和物流是制約高州電商把高州荔枝賣得更好、賣得更多、賣得更遠的難題。而如今掣肘變成了助益，今年高州荔枝冷鏈直運模式再次升級，荔枝從出村到終端省市全程冷鏈直運，減少裝卸環節、減少搬運時碰撞、減少候機無冷時長。降低物流成本，讓高州荔枝跑得更快、更鮮。
7月下旬，荔枝季已經進入尾聲，高州龍眼開始登臺唱戲。眼下，這樣的模式將在高州龍眼營銷上做深入的探索和嘗試，助力金牌龍眼銷售。
●邱茜程玉玲
快開通“第一公里”專線
在荔枝季前期，為了讓高州荔枝更好地出村，不錯過快遞發車時間，高州圍繞荔枝主產區共開通根子、平山、大井3條荔枝冷鏈“第一公里”專線。
“開通了主產區專線，我們不用擔心錯過快遞發車時間，有更充裕的時間做好品控和包裝。每日發單批次增加，銷量也提升了。”彭禮武表示，依托專線今年訂單量明顯提升。
全程由冷鏈車沿3條線路站點收貨，直接運至金山中轉場。由中轉場分揀上各線路冷鏈車，然后直運至終端派送省市，解決了高州荔枝出村難題，確保荔枝“第一公里”的新鮮。
“這樣的做法，省掉了多個轉運環節，不僅大大節約了時間，還減少了荔枝損耗。”高州市科工商務局局長莊家銀介紹，今年高州在荔枝主產區開通荔枝冷鏈“第一公里”專線，相當于田頭小站的補充力量，讓荔枝更直接、更快、更鮮地到達終端。“荔枝季后，這些運力將從根子、平山、大井等地轉移到沙田、分界等高州龍眼主產區，助力龍眼銷售。”莊家銀說。
省為電商節約成本350萬元
其實，高州在去年就已經開始了對荔枝冷鏈直運落地配模式的探索。“現如今各快遞運營商如此之多，我們何必再花力氣創造一個新的模式！”“運力確定能跟得上嗎，成本真的能控制住嗎？”……面對質疑的聲音，高州市科工商務局決定把高州市電子商務協會作為領頭羊開始新模式的探索。而今年，荔枝冷鏈直運模式再升級，增加運輸線路、優化運輸模式、降低運輸成本。
今年，高州在江、浙、滬、皖4條試點線路基礎上，增設了湖北、湖南、江西省3條荔枝冷鏈直運線路，擴大冷鏈直運范圍，同時也擴大了荔枝銷售范圍，提高荔枝銷量。高州還通過派出專人到異地配送點實時貼單的模式，加強與快遞企業合作，在發貨地貼單、發貨城市直接中轉上冷鏈車，精準對接服務，確保配送零失誤。
“今年，荔枝快遞成本再降一個級別。以3公斤荔枝為例，冷鏈運輸費用由去年13元降為10元，與航空運輸相比節省物流成本近75%。”高州市電子商務協會會長邱伙興說。
截至目前，高州通過荔枝冷鏈直運共運送高州荔枝至江、浙、滬、皖、湘、鄂、贛等省市55車次，約10萬件，累計為電商企業節省物流成本約350萬元。
廣助力更多農產品出圈
兩年的探索，高州用實打實的數據說話。今年，優惠的物流成本、便捷的運輸發貨方式和顧客的一致好評反饋，使越來越多的電商人嘗到了冷鏈直運帶來的甜頭。他們從開始的嘗試到逐漸接受、肯定再到推薦更多的企業加入。
“目前，加入這種模式的電商企業由去年的7家增至30家。”邱伙興直言，這體現了荔枝冷鏈直運新模式是有效、可行的，大大推動了高州電商企業抱團發展。
隨著荔枝冷鏈直運模式的逐漸成熟，德邦、順豐、京東、郵政等快遞企業也紛紛采取優化荔枝冷鏈運輸模式，著力降低荔枝運輸價格，縮短運輸時間。“過去保鮮和速度是大問題，后來物流成本是核心問題。”莊家銀說。
“每年荔枝上市前，與快遞企業討價還價、軟磨硬泡力爭拿到最優折扣，往往讓人心力交瘁。”邱伙興坦言，高州化被動為主動探索冷鏈直運新模式，不僅達到了產業發展、農民增收、電商增益等多方共贏的局面，還促使物流企業優化運輸模式，主動降低物流成本，讓物流價格不再處處受制于人。
眼下，高州龍眼開始上市，在各個主產區冷鏈直運車輛整裝待發。“龍眼雖然相對而言保鮮時間長一些，但對于電商銷售而言，時間就是金錢，消費者無非就是看中一個‘鮮’字。”邱伙興表示，冷鏈直運模式在高州龍眼銷售上的應用值得期待。
“在未來，冷鏈直運這樣的形式或許還將廣泛應用到高州乃至周邊地區更多的特色農產品銷售中去，比如黃皮、百香果、辣椒等，讓高州的新鮮農產品‘鮮銷’全國，助力產業發展、農民增收。”莊家銀說。
