就操视频在线观看-日本成人资源-狠狠乱-国产一级高清视频|www.sxlyhzp.com

但時代的發(fā)展不會因疫情而停滯，危機(jī)中也可以洞見機(jī)遇。因此，類似亞洲漁港這類以海產(chǎn)品為主，并涉及冷鏈物流業(yè)務(wù)的大連本土企業(yè)，是被疫情沖擊，還是能夠借此找準(zhǔn)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及競爭格局，完善自己的業(yè)務(wù)布局，受到了業(yè)內(nèi)更多的關(guān)注。

疫情沖擊引負(fù)面影響，眾多冷鏈企業(yè)遭遇寒冬

自北京新發(fā)地、大連等陸續(xù)幾起疫情證實(shí)由冷凍海產(chǎn)品引起后，“冷鏈運(yùn)輸可能成為新冠病毒傳播的新途徑”這一觀點(diǎn)不脛而走，一時間使得人們對冷鏈海產(chǎn)品敬而遠(yuǎn)之。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，疫情期間，大多數(shù)企業(yè)冷鏈運(yùn)量都出現(xiàn)了下滑，52.63%的企業(yè)表示運(yùn)量減少30%以上，15.79%的企業(yè)運(yùn)量減少10%-20%。

除終端銷售受影響外，運(yùn)輸中間成本也大幅上升。道路封閉、物流復(fù)工率低，使生鮮食品的運(yùn)輸受阻，運(yùn)價上漲；大量終端企業(yè)和工廠停工停產(chǎn)，短期內(nèi)積壓大量訂單，導(dǎo)致資金回流不暢，部分訂單甚至直接轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)企業(yè)；因疫情封閉隔離等措施，各個環(huán)節(jié)人力資源匱乏，經(jīng)營成本提高等。在多重打擊之下，無數(shù)冷鏈企業(yè)步入寒冬。哪怕曾經(jīng)身為冷鏈行業(yè)明星企業(yè)的“眾品系”與“鮮易系”，也均在2020年以破產(chǎn)重組的方式迎來了自己的結(jié)局。

危機(jī)與機(jī)遇并存，冷鏈物流現(xiàn)新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)

后疫情時代中，除了危機(jī)與挑戰(zhàn)，也有新生的消費(fèi)業(yè)態(tài)與市場機(jī)遇。2021年9月，在蘇州舉行的“第十三屆全球冷鏈峰會”上，全球最大食品供應(yīng)商SYSCO的前生鮮副總裁Rich Dachman，就旗幟鮮明地強(qiáng)調(diào)了，在后疫情時代中，冷鏈物流對于食材供應(yīng)鏈的重要性。

冷鏈物流自身就存在著保障產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全，降低運(yùn)輸成本的關(guān)鍵作用。疫情洗禮后，“宅”消費(fèi)得到了蓬勃發(fā)展，生鮮商品“高頻、剛需”的優(yōu)勢被數(shù)倍放大，儲存周期長、制作方便、新鮮營養(yǎng)度高的冷凍冰鮮品消費(fèi)比例上調(diào)，冷鏈宅配的需求量大漲。中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，2020年疫情以來，冷鏈物流需求旺盛，冷藏車作為冷鏈物流的核心運(yùn)輸設(shè)備，4-6月產(chǎn)量同比增速超過80%，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的價值更加凸顯了出來。諸如阿里、京東、騰訊等電商巨頭也順勢加大馬力搶灘冷鏈物流賽道。

亞洲漁港早在疫情前就自建了冷鏈物流體系。2014年設(shè)立子公司亞洲漁港冷鏈（大連）有限公司，2019年全資收購檸檬供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司，發(fā)展至今，亞洲漁港已在北京、天津等12座城市建立了全國性生鮮餐飲食材的物流節(jié)點(diǎn)；在上海、杭州等9座城市建立了多溫層、多食材種類的城配物流體系，物流網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在全國300余座城市的點(diǎn)對點(diǎn)直接配送。

以生鮮餐飲食材供應(yīng)為主營業(yè)務(wù)的亞洲漁港，在具有完備的冷鏈物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，應(yīng)對后疫情時代生鮮與冷鏈物流行業(yè)的市場機(jī)遇，自然有著更強(qiáng)的優(yōu)勢與實(shí)力來競爭。據(jù)悉，曾以B2B為主要銷售模式的亞洲漁港，已經(jīng)開始打通C端市場，并通過“旗艦店+自營”的模式與天貓、京東、快驢、美團(tuán)優(yōu)選等電商平臺密切合作，似對業(yè)務(wù)爆發(fā)的“生鮮電商+冷鏈宅配”市場勢在必得。

亞洲漁港快速回溫，穩(wěn)列大連市百強(qiáng)企業(yè)

冷鏈物流需求的快速增長也將倒逼生鮮供應(yīng)鏈的變革，加速行業(yè)中的優(yōu)勝劣汰。在業(yè)內(nèi)看來，此次疫情也將成為各家冷鏈企業(yè)實(shí)力的“試金石”，加速了行業(yè)的升級和洗牌，落后的玩家已經(jīng)被加速淘汰，只有擁有強(qiáng)供應(yīng)鏈管理能力與創(chuàng)新能力的企業(yè)才能夠突圍。

亞洲漁港雖受疫情影響2020年業(yè)績出現(xiàn)下滑，但作為供應(yīng)鏈細(xì)分賽道上的頭部企業(yè)，還是在經(jīng)營上體現(xiàn)了較強(qiáng)的防御性。疫情好轉(zhuǎn)后，亞洲漁港動作頻頻。聯(lián)合知名連鎖餐飲店推出“名廚名店”系列新品，快速推進(jìn)餐飲企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，構(gòu)建全新的合作模式，多維度賦能傳統(tǒng)餐飲行業(yè)；布局餐飲+電商零售的2C賽道，實(shí)現(xiàn)線下到線上標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的快速轉(zhuǎn)變，依托冷鏈物流體系，加強(qiáng)生鮮電商布局；憑借雄厚的資金能力收購中聯(lián)食品（大連）有限公司，提高自主生產(chǎn)與深加工能力，進(jìn)一步構(gòu)筑核心競爭力等。

亞洲漁港積極創(chuàng)造并把握機(jī)會，擴(kuò)大競爭邊界，為疫情后的重塑和超越積蓄力量。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，亞洲漁港業(yè)績已在2021年穩(wěn)步前進(jìn)，冷鏈物流建設(shè)也在持續(xù)加碼。2020年先后被評為“中國冷鏈物流百強(qiáng)企業(yè)”、“水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)企業(yè)”等

在近日剛剛出爐的“2020年度大連市企業(yè)100強(qiáng)”名單中，亞洲漁港也榜上有名，是其中為數(shù)不多的水產(chǎn)品及供應(yīng)鏈企業(yè)，這也是亞洲漁港連續(xù)第三年成為大連市百強(qiáng)企業(yè)。

雖然疫情后我國冷鏈物流有望得到新的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國家相比仍有很大差距，國外冷鏈流通率基本上都達(dá)到了85%以上，我國卻只有19%。同時疫情也暴露出了我國冷鏈物流行業(yè)與監(jiān)管方面的諸多弊端，在全球疫情仍在蔓延的環(huán)境下，冷鏈行業(yè)仍然是風(fēng)險嚴(yán)控點(diǎn)，未來冷鏈物流行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展仍需要國家與企業(yè)的共同努力。而亞洲漁港這樣的公司也讓我們相信，只要企業(yè)謀變在先，不斷提升自我抗風(fēng)險能力，哪怕處于疫情風(fēng)險的漩渦中，仍能夠穩(wěn)健發(fā)展并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。