2018年，順豐控股（35.990, 0.69, 1.95%）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入909.43億元，同比增長(zhǎng)27.6%，凈利潤(rùn)同比下降4.57%，市場(chǎng)份額并沒有大的拓展。
2018年公司不斷砸錢并購重貨、冷鏈等資產(chǎn)，介入到擁有12萬億規(guī)模的供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。
相比傳統(tǒng)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，在供應(yīng)鏈“藍(lán)海”市場(chǎng)里，公司轉(zhuǎn)型綜合物流商的步伐步步為營(yíng)，但是，未來新業(yè)務(wù)板塊培育周期內(nèi)的持續(xù)投入，仍會(huì)讓公司面臨較大壓力。
快遞主業(yè)增長(zhǎng)放緩
3月11日，阿里以46.65億元投資申通快遞（22.450, -0.25, -1.10%）（002468.SZ），順豐控股（002352.SZ）收購德國(guó)敦豪在華業(yè)務(wù)后發(fā)布“順豐敦豪供應(yīng)鏈中國(guó)”品牌，兩巨頭在物流行業(yè)內(nèi)的角力一個(gè)向左一個(gè)向右。
從2015年開始，阿里陸續(xù)投資圓通速遞（12.790, 0.17, 1.35%）（600233.SH）、中通（ZTO）和百世（BEST），這些快遞企業(yè)成為阿里物流版圖上的重要棋子。
2017年數(shù)據(jù)顯示，中通、圓通、申通和百世營(yíng)業(yè)收入，同比增速分別為33.4%、18.81%、28.10%和126%。2017年，順豐營(yíng)收增速為23.68%，2018年升至27.6%。
市場(chǎng)份額方面，2017年，中通、圓通、申通及百世的市場(chǎng)份額分別為15.5%、12.6%、9.73%和9.4%。順豐的市場(chǎng)份額在2017年為7.63%，2018年為7.62%。
在快遞件量上，順豐無法與其他幾家相比。中通、圓通、申通和百世在2017年業(yè)務(wù)量分別為62.2億票、50.64億票、38.98億票和37.7億票，2017年，順豐業(yè)務(wù)量為30.52億票，2018年升至38.69億票。
值得關(guān)注的是，公司的時(shí)效產(chǎn)品和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品收入開始下滑，2018年，順豐時(shí)效產(chǎn)品和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品分別實(shí)現(xiàn)收入533.56億元和203.98億元，合計(jì)737.54億元，占比公司營(yíng)收的81.10%，同比下降5.19%；2017年，時(shí)效和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品收入合計(jì)同比減少3.58%。
2017年至2018年，公司速運(yùn)物流營(yíng)業(yè)成本分別同比增長(zhǎng)22.93%和30.38%，毛利率同比分別增加0.42%和-2.13%。
轉(zhuǎn)型綜合物流商
公司早已嘗到新業(yè)務(wù)的甜頭。
2018年報(bào)顯示，公司新業(yè)務(wù)板塊收入為171.89億元，同比增長(zhǎng)75.94%，新業(yè)務(wù)收入比重從2017年的13.71%增至18.90%。
新業(yè)務(wù)中的快運(yùn)業(yè)務(wù)、冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)、同城業(yè)務(wù)以及國(guó)際業(yè)務(wù)，分別實(shí)現(xiàn)收入80.55億元、42.44億元、9.95億元和26.29億元，分別占比營(yíng)收的8.86%、4.67%、1.09%和2.89%。
其中，快運(yùn)和冷運(yùn)業(yè)務(wù)板塊，分別增長(zhǎng)82.98%和84.88%，是公司在2018年里并購的重點(diǎn)。
2018年3月，公司斥資17億元收購廣東新邦物流有限公司71%股權(quán)，建立順心捷達(dá)快運(yùn)業(yè)務(wù)獨(dú)立品牌。
2018年8月，公司與美國(guó)夏暉集團(tuán)成立新夏暉，拓展冷鏈供應(yīng)鏈領(lǐng)域市場(chǎng)，新夏暉合資方美國(guó)夏暉公司是麥當(dāng)勞指定服務(wù)商，順豐重心將在B端為連鎖企業(yè)提供物流綜合解決方案。
2018年10月，公司55億元收購德國(guó)郵政敦豪集團(tuán)在華供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，設(shè)立順豐敦豪供應(yīng)鏈中國(guó)公司，介入國(guó)際供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)。
在此之前，公司還領(lǐng)投了美國(guó)知名科技貨代公司Flexport c+輪融資，為客戶提供海陸空貨運(yùn)、報(bào)關(guān)及貨物保險(xiǎn)等服務(wù)。
2017年，公司23億入股鄂州機(jī)場(chǎng)合資公司，在中國(guó)中部地區(qū)、在航空的布局，已是公司轉(zhuǎn)型綜合物流企業(yè)的重要保障之一。
擬再融資160億
2014年，公司成立冷運(yùn)業(yè)務(wù)板塊；2015年，公司推出重貨業(yè)務(wù)，兩個(gè)業(yè)務(wù)板塊均是物流市場(chǎng)中增長(zhǎng)較快的細(xì)分門類。
公開數(shù)據(jù)顯示，2018年，物流市場(chǎng)規(guī)模在12萬億，其中殺紅了眼的快遞行業(yè)市場(chǎng)收入規(guī)模剛突破6000億。
在這片市場(chǎng)，冷運(yùn)和重貨業(yè)務(wù)板塊成為順豐重點(diǎn)發(fā)力板塊，培育周期比較長(zhǎng)，迄今為止，兩項(xiàng)業(yè)務(wù)并沒有多大起色，2018年，冷運(yùn)及醫(yī)藥業(yè)務(wù)、快運(yùn)業(yè)務(wù)收入合計(jì)122.99億元，合計(jì)占比公司營(yíng)收的13.53%，同比增長(zhǎng)4.13%。
培育新業(yè)務(wù)是個(gè)長(zhǎng)期過程，公司不惜發(fā)債，2017年至2018年，公司累計(jì)發(fā)行5次債券。
2017年10月，發(fā)行2017第一期債券5.3億元；2018年8月至10月，分別發(fā)行2018第一期債券8億元、2018第二期債券6.7億元；海外美元債34.08億元（折合人民幣）以及2018第一期中期票據(jù)10億元。
2019年1月4日，公司公告披露擬通過全資子公司深圳順豐泰森控股在境內(nèi)外發(fā)行不超過等值人民幣160億元的債務(wù)融資產(chǎn)品，主要用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金、償還銀行貸款及其他債務(wù)。
2018年報(bào)顯示，公司資產(chǎn)負(fù)債率從2017年的46.23%升至2018年的48.45%。
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