就在2個月前，冷鏈物流服務平臺“瑞云冷鏈”完成億元Pre-A輪融資。今年5月份，瑞云冷鏈剛完成1.2億元融資，不到3個月的時間，瑞云冷鏈已完成2輪億元融資。業內專家表示，隨著國家出臺的冷鏈政策，以及企業規?；慕洜I著冷鏈技術和設備方面技術的不斷提升，未來冷鏈市場規模將不可估量。
值得一提的是，不止一家企業押寶冷鏈物流，隨著生鮮電商崛起、人工智能、大數據、物聯網等技術的爆發，多家巨頭加碼冷鏈物流，冷鏈物流產業發展進入新階段。
近兩年，我國冷鏈物流行業一直維持較快增長速度。2019年我國冷鏈物流行業的市場規模達到3391億元，同比增長17.5%，連續多年保持增長，其中食品冷鏈占比近90%。2019年我國食品冷鏈物流需求總量約為2.33億噸，比2018年增長4439萬噸，同比增長23.52%，其中果蔬占比超過50%。
疫情期間消費者對無接觸配送的需求增長，冷鏈物流行業的潛在市場引得資本相繼下場。企查查顯示，近兩年，冷鏈物流行業融資頻繁且獲投融資額較高，這從側面證實了冷鏈物流行業發展潛力大。
巨頭的加入使得冷鏈物流行業集中度持續提升，但中小企仍占多數，整個冷鏈物流行業呈現散、小、雜的局面。據統計，2020年冷鏈物流百強企業前10名的營收達到409.53億元，占到百強總營收的58.95%，頭部集聚效應進一步提升；而后50名的營收只占重點總營收的10.53%。
除此之外，食品類冷鏈物流發展面臨著以下問題：一是生鮮電商的業務模式并不成熟。多數企業業務量快速增長，對未來業務量變化預測難度大；二是業內缺乏相關的行業標準，進一步阻礙物流運作協調，使企業成本難以降低；三是第三方冷鏈物流體系不透明。
為此，國家市場監督管理總局發布《電子商務冷鏈物流配送服務管理規范》，并于7月1日實施。該管理規范規定了電子商務冷鏈物流配送的基本要求、管理要求、作業流程及要求和評審及改進，適用于電子商務冷鏈物流配送服務提供方對配送作業服務的管理。
該管理規范在配送服務過程中提出管理要求，包括信息管理、設施設備、人員要求、包裝及溫控材料要求等；在作業流程及要求中，規定了配送站暫存的收貨和垛碼方面的相關規范要求，配送員配送前、交付以及交接的相關規范要求，配送商品的撤回機制要求。
“國內冷鏈物流還存在基礎設施薄弱，數字化和透明化程度都相對較低問題。”瑞云冷鏈創始人鄭瑞祥表示，要將數字化切入冷鏈物流，從冷鏈貨主端通過資源整合解決交付履約成本過高問題，同時也為銷地客戶端解決了下沉市場拓展難的問題。
隨著冷鏈物流產業布局更加完善，國家利好政策逐漸落地，加上大數據、人工智能技術的發展，冷鏈物流市場將進一步擴大，全國化冷鏈運輸有望出現平臺級機會。
附：冷鏈小知識
冷鏈是指易腐食品從產地收購或捕撈之后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷和零售、直到消費者手中，其各個環節始終處于產品所必需的低溫環境下，以保證食品質量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。
冷鏈所適用食品范圍包括：
初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品；花卉產品。
加工食品：速凍食品；禽、肉、水產等包裝熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。
特殊商品：藥品。
食品冷鏈是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來，是以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段，在低溫條件下的物流現象。因此冷鏈建設要求把所涉及的生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各種問題集中起來考慮，協調相互間的關系，以確保易腐食品在加工、運輸和銷售過程中的安全，它是具有高科技含量的一項低溫系統工程。
冷鏈物流應遵循“3T原則”：產品最終質量取決于載冷鏈的儲藏與流通的時間（time）、溫度（temperature）和產品耐藏性（tolerance）。“3T原則”指出了冷藏食品品質保持所允許的時間和產品溫度之間存在的關系。由于冷藏食品在流通中因時間―溫度的經歷而引起的品質降低的累積和不可逆性，因此對不同的產品品種和不同的品質要求都有相應的產品控制和儲藏時間的技術經濟指標。
食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。
（1）冷凍加工：包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與凍結，以及在低溫狀態下的加工作業過程；也包括果 蔬的預冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個環節上主要涉及冷鏈裝備有冷卻、凍結裝置和速凍裝置。
?。?）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲藏和凍結儲藏，以及水果蔬菜等食品的氣調貯藏，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環境。在此環節主要涉及各類冷藏庫/加工間、冷藏柜、凍結柜及家用冰箱等等。
?。?）冷藏運輸：包括食品的中、長途運輸及短途配送等物流環節的低溫狀態。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起食品品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規定低溫的同時，更要保持穩定的溫度，遠途運輸尤其重要。
?。?）冷凍銷售：包括各種冷鏈食品進入批發零售環節的冷凍儲藏和銷售，它由生產廠家、批發商和零售商共同完成。隨著大中城市各類連鎖超市的快速發展，各種連鎖超市正在成為冷鏈食品的主要銷售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏/凍陳列柜和儲藏庫，由此逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環節。
由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，所以它比一般常溫物流系統的要求更高，也更加復雜。
首先，比常溫物流的建設投資要大很多，它是一個龐大的系統工程。
其次，易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性。
第三，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
低溫冷凍品絕大多數是農副產品，具有嚴格的季節性和保鮮期，由于對物流及時性、恒溫性和多樣性的高質量要求，在運輸、儲存、流通加工等冷鏈的各個環節損耗嚴重。在物流中，這種食品資源的巨大損耗又是非增產技術所能彌補的。加之，食品行業現有的軟件和硬件設施都不能滿足“多品種，少數量”的消費模式的要求。信息技術和信息系統的發展，尤其是追溯技術的興起，為提升冷鏈物流水平和質量提供了可行的途徑。無論是在儲存、搬運、銷售或是配送階段，實現實時物流跟蹤，建立信息追溯和信息共享機制，成為當前食品冷鏈有效解決物流追溯問題的關鍵。
