距離南沙港90公里，就是中國乃至東南亞最大的水果蔬菜批發市場——江南果菜批發市場，全國70%以上的進口水果從這里分發。
南沙冷鏈項目建成后，將輻射珠三角，服務全中國。它的出現，向世界宣示了中國作為全球最大的冷藏食品進口國，進軍冷鏈強國的雄心。
中國要建立一個高效、安全的冷鏈物流體系，需要投入1000多億美元。這個估計只少不多。在中國整個冷鏈戰略大棋盤上，即便廣州南沙，也只是其中一顆明珠。很多北方城市也在暗暗發力，比如大連。
2020年，大連因為冷鏈進口，多次暴發小規模疫情，在網上被許多人“聲討”。大連人民感到憋屈，說出了一個全國人民鮮為人知的事實：大連擁有全中國最大的冷鏈庫群，總容量占全國的1/3。換言之，大連在為東北、華為乃至全國扛著病毒輸入的風險。
大連港冷庫有多大呢？截至目前，總庫容量40萬噸，幾乎是排名第二的青島港的兩倍。
一起叫冤的還有排名第三的天津港。就在幾個月前，天津海關表示，我們進口的凍肉，占全國1/3。這些在建或已建冷庫，正在將中國冷庫容量不斷推向新的高度。
2010年，我們的冷庫容量跟美國相比，還難以望其項背。如今，我們10年增長6倍，正逼近甚至超過美國的水平。
從政府到民間，史無前例的大投資、大整合，正將中國帶入一個嶄新的冷鏈物流時代，瑞云冷鏈也迅速崛起，走上發展的快車道。在冷鏈物流這個關乎14億人吃喝的行業，無論如何，我們都要將主動權牢牢攥在自己手中。
