國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)增速放緩，冷鏈物流作為新風(fēng)口，可能會(huì)是下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：2019-02-12
消息來(lái)源：科技小風(fēng)
大家都知道。我國(guó)的電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)歷了一段超高速發(fā)展的時(shí)期，也帶動(dòng)了整個(gè)快遞行業(yè)的高速發(fā)展。不過(guò)，現(xiàn)階段，二者的增長(zhǎng)速度均已經(jīng)放緩。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)的增長(zhǎng)率可能會(huì)進(jìn)一步下降。在這樣的市場(chǎng)條件下，一些快遞企業(yè)需要尋找一個(gè)新的方向來(lái)拓寬自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)下一步的發(fā)展。
相信很多人都發(fā)現(xiàn)了，最近幾年，生鮮果蔬市場(chǎng)發(fā)展得非常快。由于消費(fèi)者的消費(fèi)模式在不斷創(chuàng)新，習(xí)慣在電商平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)生鮮、果蔬的人越來(lái)越多，市場(chǎng)需求比較大。因此眾多電商巨頭紛紛在這一塊布局，相互之間的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈。比如阿里巴巴的盒馬鮮生、京東到家等等。
我們都知道，電商平臺(tái)與快遞行業(yè)具有著與生俱來(lái)的密切聯(lián)系。因此，與生鮮電商相對(duì)應(yīng)的物流形式——冷鏈物流，也迎來(lái)了新的“風(fēng)口”。一般情況下，需要經(jīng)冷鏈物流而非普通常溫物流運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品具有一定的特殊性，它的標(biāo)準(zhǔn)要比其他物流更加嚴(yán)格。
這是因?yàn)橐话阄覀兺ㄟ^(guò)冷鏈物流運(yùn)送的物品主要分為以下幾種：以生鮮等產(chǎn)品為代表的農(nóng)產(chǎn)品，以速凍食品為代表的加工產(chǎn)品，以及以藥品為代表的其他產(chǎn)品等等。由于這些物品要求在運(yùn)輸途中保持低溫、恒溫等條件，因此比普通的快遞標(biāo)準(zhǔn)更高、運(yùn)輸過(guò)程也要更加復(fù)雜。
而且，值得注意的是，除了生鮮電商行業(yè)巨大的市場(chǎng)需求以外，近幾年國(guó)家政策的扶持也很大程度上帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)關(guān)于冷鏈物流的政策主要集中在以下幾個(gè)方面：冷鏈運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施、運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、體系建設(shè)、流通過(guò)程中的配送車(chē)輛問(wèn)題等等。國(guó)家紛紛出臺(tái)的相關(guān)政策都表明，冷鏈物流將要面臨新的機(jī)遇期。
在國(guó)家政策的推動(dòng)下，全國(guó)各個(gè)省市也開(kāi)始出臺(tái)相關(guān)政策，加大產(chǎn)業(yè)投資的力度，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)?？梢哉f(shuō)，在現(xiàn)階段，冷鏈物流行業(yè)正經(jīng)歷著一個(gè)政策支持的關(guān)鍵期。在這樣的大環(huán)境下，眾多快遞企業(yè)都開(kāi)始在這一領(lǐng)域加速布局，尋求下一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。
盡管冷鏈業(yè)務(wù)是一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，但是想要在這一領(lǐng)域做好實(shí)際上非常困難。有很多問(wèn)題需要解決，比如它的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模比較大、運(yùn)輸過(guò)程中物品的損耗率比較高、市場(chǎng)流通率低、資源浪費(fèi)比較嚴(yán)重等等?？傊?，該行業(yè)需要不小的運(yùn)輸成本，而目前我國(guó)在這一領(lǐng)域的水平與世界先進(jìn)水平相比還要差一些。
在我國(guó)眾多的快遞公司中，順豐可以說(shuō)是第一個(gè)吃螃蟹的。早在2014年，順豐就正式推出了“順豐冷運(yùn)”，瞄準(zhǔn)了這一行業(yè)的廣闊市場(chǎng)前景。除了順豐以外，2016年，圓通啟動(dòng)了“大閘蟹項(xiàng)目”開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)；2017年，申通成立了“上海申雪”正式入局?？梢钥闯觯滏湗I(yè)務(wù)幾乎成為眾多快遞企業(yè)目前最重要的戰(zhàn)略發(fā)展布局。
一方面有廣闊的市場(chǎng)前景，另一方面有國(guó)家政策的扶持，冷鏈物流一定會(huì)成為行業(yè)的新風(fēng)口。不過(guò)，在還有很多困難需要去解決的情況下，眾多快遞企業(yè)該怎樣把握現(xiàn)有的機(jī)遇，攻克目前存在的難關(guān)，從而在市場(chǎng)上占據(jù)主動(dòng)地位，是需要所有物流平臺(tái)仔細(xì)考慮的問(wèn)題。
小編認(rèn)為，在這些問(wèn)題上，我們也可以借鑒一下那些先進(jìn)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)。只有實(shí)現(xiàn)在領(lǐng)域內(nèi)的深耕細(xì)分、打造更加極致化的服務(wù)，才能獲得更大的市場(chǎng)。
