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央廣網(wǎng)北京1月23日消息（記者王晶 張凱航）今天上午，一趟共6節(jié)車廂的列車緩緩駛?cè)氡本┴涍\(yùn)中心大紅門場(chǎng)站，啟封、卸車、交接、入庫(kù)、配送，工人們圍著這趟綠色物流貨車前后忙碌著。
由北京鐵路局和錦繡大地共同打造的京津冀首個(gè)綠色物流配送基地，在北京貨運(yùn)中心大紅門營(yíng)業(yè)部西貨場(chǎng)揭牌。這也是北京市試點(diǎn)“公轉(zhuǎn)鐵”，用鐵路運(yùn)輸替代汽運(yùn)方式，打造的第一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈城市集配中心。
今日揭牌的綠色物流配送基地位于南四環(huán)中路南側(cè)1公里。設(shè)計(jì)分為存儲(chǔ)及分揀區(qū)，共6070平方米。設(shè)計(jì)存儲(chǔ)量4000噸，年吞吐量24萬(wàn)噸。鐵路貨運(yùn)部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年，鐵路部門還計(jì)劃環(huán)北京建設(shè)和打造一系列樞紐和集配中心，緩解京津冀區(qū)域內(nèi)交通壓力、減少大氣污染。
記者在大紅門基地看到，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)內(nèi)擺放著米面、調(diào)味品等居民日常生活物資。據(jù)介紹，大紅門綠色物流配送基地的貨物倉(cāng)儲(chǔ)能力在400噸，周轉(zhuǎn)周期10天左右，該基地實(shí)現(xiàn)了民生物資在河北涿州集結(jié)，通過(guò)小編組列車定時(shí)運(yùn)輸至北京大紅門基地，再由清潔能源車進(jìn)行市內(nèi)精準(zhǔn)配送的綠色配送流程。目前共有50輛新能源車進(jìn)行配送。
1月23日，一趟共6節(jié)車廂的列車緩緩駛?cè)氡本┴涍\(yùn)中心大紅門場(chǎng)站，工人們圍著這趟綠色物流貨車前后忙碌著。（央廣網(wǎng)記者 張凱航 攝）
據(jù)錦繡大地物流總經(jīng)理張穎介紹，目前他們的中央大庫(kù)在河北涿州。以往每天貨物運(yùn)輸都是從涿州用大貨車通過(guò)公路運(yùn)輸。綠色物流配送基地啟用后，涿州大庫(kù)的貨物可通過(guò)鐵路直接運(yùn)送進(jìn)京。以今天這趟車為例，所運(yùn)貨物為調(diào)味品，6節(jié)車廂共約150噸貨，“如果按以往用10噸大貨車運(yùn)輸，這一趟就拉出15輛公路大貨車的量。不僅省時(shí)省力，大幅降低污染物排放，而且價(jià)格比公路運(yùn)輸便宜三成以上。”張穎說(shuō)道。
1月23日，今天上午，一趟共6節(jié)車廂的列車緩緩駛?cè)氡本┴涍\(yùn)中心大紅門站。（央廣網(wǎng)記者 張凱航 攝）
鐵路貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)人也給記者算了筆賬，北京農(nóng)產(chǎn)品年消耗量約為2200萬(wàn)噸，現(xiàn)階段入京70％的農(nóng)產(chǎn)品需經(jīng)由農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)再送入終端。以往的公路運(yùn)輸，貨車每年在京津冀地區(qū)排放的二氧化碳量達(dá)到36.15萬(wàn)噸，再送入終端消費(fèi)市場(chǎng)，每年還將在北京地區(qū)增加26.50萬(wàn)噸的二氧化碳排放。
而改用“公轉(zhuǎn)鐵”，每年京津冀地區(qū)將減少二氧化碳排放量為62.65萬(wàn)噸。其中北京地區(qū)減少不低于26.15萬(wàn)噸。每年減少進(jìn)入京津冀地區(qū)30噸貨車73萬(wàn)輛次，減少北京地區(qū)2噸貨車1100萬(wàn)輛次。
本次列車所運(yùn)貨物均為居民生活用品，如調(diào)味品、大米等。（央廣網(wǎng)記者 張凱航 攝）
目前貨運(yùn)“天網(wǎng)+地網(wǎng)”的“外集內(nèi)配、綠色聯(lián)運(yùn)”的物流新體系也正在逐步完善。其中，“地網(wǎng)”包括“2+9”雙核中心建設(shè)，“2”指兩個(gè)位于平谷馬坊和涿州的集散基地，“9”則指9個(gè)市內(nèi)貨運(yùn)場(chǎng)站，包括大紅門、百子灣、雙橋、沙河、順義等。據(jù)悉，貨物先在京外集結(jié)，此后從兩個(gè)集散基地通過(guò)鐵路小運(yùn)轉(zhuǎn)“閃送”進(jìn)入各個(gè)貨運(yùn)場(chǎng)站，就近配送。
1月23日一早，一位工人正在北京貨運(yùn)中心大紅門場(chǎng)站調(diào)度車輛。（央廣網(wǎng)記者 張凱航 攝）
針對(duì)貨物進(jìn)京后的“最后一公里”運(yùn)輸問(wèn)題。鐵路部門的天網(wǎng)京鐵云平臺(tái)已上線運(yùn)營(yíng)。目前注冊(cè)用戶已達(dá)1000多家，在線服務(wù)車輛500余輛。未來(lái)，根據(jù)城市規(guī)劃布局，其他貨運(yùn)基地也將陸續(xù)啟用，鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比如，北京冬奧會(huì)建設(shè)等也需要大量沙石建材，這些未來(lái)也將通過(guò)“公轉(zhuǎn)鐵”方式走鐵路運(yùn)輸。預(yù)計(jì)今年沙石運(yùn)輸可達(dá)300萬(wàn)—500萬(wàn)噸，未來(lái)幾年預(yù)計(jì)突破千萬(wàn)噸。
1月23日，負(fù)責(zé)配送的貨車正在等待上貨。（央廣網(wǎng)記者 張凱航 攝）
