近日，滿載洋蔥的“龍海號”齊齊哈爾至莫斯科冷鏈運輸專列從齊齊哈爾始發，10天后，該專列將抵達俄羅斯首都莫斯科。這標志著全國首趟赴俄國際冷鏈運輸專列成功開行。
其實貨運“出國”并不算新奇之事，冷鏈運輸也在近幾年悄然興起，但此次赴俄國際冷鏈專列的開行對齊齊哈爾及東北地區的經濟發展乃至“一帶一路”發展戰略的推進都有著重要的作用。冷鏈不“冷”，且看冷鏈運輸下的熱火如荼。
鐵路冷鏈運輸興起并不算早，但發展之勢卻如雨后春筍般快速激烈，其原因正是鐵路貨運獨特的運輸優勢。相比公路運輸，鐵路不受長途跨國和安全保障系數的局限。對比航空運輸，鐵路不受高成本和運輸量的局限。有著得天獨厚的優勢，再加之冷鏈技術的日漸成熟，鐵路冷鏈運輸自然成為貨主新的首要選擇。
眾所周知，東北地區平原面積寬廣，不但是我國主要的糧食產地，也是蔬菜種植的重要基地。每年糧食蔬菜除了運往國內各個城市滿足民眾生活需求，其出口也是一條重要的銷售途徑。然而新鮮蔬果對運輸方式的需求遠比糧食或其他貨物運輸更為復雜，特別是出口蔬菜，就更加需要一種科學有效的運輸方式，而赴俄冷鏈專列的開行正是東北地區蔬菜出口的最佳有效方法，同時全國各地蔬果也可搭上此趟“順風車”，不僅能增進對俄歐貿易合作，同時也能有效推進我國冷鏈運輸體系的形成。
隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，鐵路貨運與外合作更加廣泛和深入，齊齊哈爾作為“一帶一路”重要的節點城市，也是連接中蒙俄的重要通道，對進一步打開俄歐市場有著重要的促進作用，冷鏈專列的開通過無疑是豐富了我們的出口運輸方式，增進了對外合作，同時也大大帶動了地區經濟的發展，為東北地區經濟振興拓展開又一條康莊之路。
從普速鐵路艱難發展到高鐵成果世界領先，鐵路發展瞬息萬變。鐵路冷鏈運輸的興起和發展不僅是貨運方式的改變，更是鐵路貨運發展的新方向。鐵路冷鏈運輸正成為市場的新星，不管是于貨主還是于區域經濟發展都有著強大的吸引力，開發前景不容小覷。不論任何企業，唯有在發展的洪流中不斷改進創新、抓住機遇才能立于不敗之地。
