繼國務院發文鼓勵發展冷鏈物流之后，8月24日，交通運輸部發布《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》（以下簡稱《意見》），力挺冷鏈物流大發展。可以預見，今后將會有大批卡友開著冷藏車去跑冷鏈運輸干線。
《意見》指出，目前我國冷鏈物流運輸環節“斷鏈”現象較為普遍，影響了冷鏈物流整體服務品質和安全保障能力。所以，加快促進冷鏈物流健康規范發展，保障鮮活農產品和食品流通安全，成為當務之急。交通部希望在2020年之前，“斷鏈”問題基本解決。
那么，作為“斷鏈”問題的重要載體、冷鏈物流的基礎——冷鏈物流車便顯得愈發重要，尤其是冷藏車。對于想從事冷鏈物流的卡友，《意見》當中有以下五個方面需要格外留意——
第一，《意見》指出，嚴格冷藏保溫車輛的市場準入和退出。批準冷藏保溫車進入市場，除了要符合《營運貨車安全技術條件》行業標準，還要將冷藏保溫車輛作為專用貨運車輛加強管理，并將溫度監控設備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運營的基本條件。對于不合規冷藏保溫車，要引導其加速推出市場。
第二，批準上路之后，要嚴格冷藏保溫車輛使用過程管理，也就是做好冷藏保溫車輛的年度審驗，冷藏保溫車的年審，除了要符合一般車輛的年審標準，還要符合專門針對冷藏車的《冷藏保溫車輛溫度記錄與監控設備性能要求和檢測方法》和《冷藏保溫車輛分類及技術要求》等行業標準，因為要確冷藏車的溫控、制冷設備性能合格。
第三，也是卡友最為關心的。今后不僅有傳統的冷藏保溫車和冷藏設備被推廣使用，例如多溫層冷藏車、冷藏廂式半掛車等車型和冷藏集裝箱、低溫保溫容器等標準化運載單元。新能源等節能環保冷藏保溫車型也會在冷鏈物流中被大量推廣使用。
第四，《意見》強調，要調整完善城市配送冷藏保溫車輛通行管理制度，合理規劃冷鏈配送停靠裝卸設施，推動實現配送車輛便利通行。
最后一點，冷鏈物流通行成本有望降低。《意見》指出，要繼續執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策，引導企業按照相關規定運輸鮮活農產品，確保冷鏈物流企業運輸鮮活農產品依法享受“綠色通道”政策。
