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冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中的一部分，是保障食品安全與人民健康的重要載體。冷鏈物流包括冷藏冷凍運輸、冷藏冷凍銷售等環(huán)節(jié)，其中冷藏冷凍運輸和冷藏冷凍儲存是整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)中最重要的兩個環(huán)節(jié)。目前我國冷鏈物流行業(yè)尚處于初級階段，需要進一步發(fā)展和完善。

運輸

冷鏈運輸是指將溫度控制在一定范圍內(nèi)，并保持溫度穩(wěn)定的運輸過程。在此過程中，冷藏車會根據(jù)不同的目的選擇不同的運輸方式。冷鏈運輸具有速度快、要求高和安全可靠等特點，是整個冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我國目前冷藏車主要采用低溫車與中溫車兩種車型，冷藏車在設(shè)計時需要考慮到冷藏車在實際使用過程中的溫控要求。

冷鏈物流在運輸環(huán)節(jié)中主要體現(xiàn)為溫度控制，即利用不同的運輸工具（冷藏車、中溫車、低溫倉）根據(jù)不同的目的（冷凍食品、新鮮水果蔬菜、醫(yī)藥、化工產(chǎn)品等）對溫度進行控制，實現(xiàn)冷鏈物流產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷售地的全程恒溫狀態(tài)。其中溫度控制技術(shù)和設(shè)備是決定產(chǎn)品能否達到要求的關(guān)鍵因素，是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新的方向。

儲存

1.冷庫是指能夠?qū)κ称愤M行低溫保存的建筑物。冷庫從設(shè)計和建造上主要有兩種類型，一種是固定在地面上的封閉式冷庫，另一種是可移動的低溫儲藏室。兩種形式的冷庫，適用于不同規(guī)模、不同性質(zhì)的食品流通，也可以根據(jù)實際情況，設(shè)計建造多種形式的冷庫。

2.冷藏車是指專門用于運輸?shù)蜏刎浳锏能囕v。冷藏車按車型可分為廂式冷藏車、廂式保溫貨車和特種冷藏車三類；按車型可分為小型廂式冷藏車、中型廂式冷藏車和大型廂式冷藏車；按功能可分為普通廂式貨車、廂式半掛貨車和專用廂式貨車；按用途可分為低溫冷凍運輸車（包括用于冷凍魚、肉等水產(chǎn)品運輸?shù)睦鋬龃⑵胀ɡ洳剡\輸車和專用冷藏車等。

裝卸搬運

裝卸搬運是指在貨物的裝卸搬運過程中所發(fā)生的搬運。根據(jù)搬運的方式不同，裝卸搬運可以分為一般裝卸、堆場裝卸、叉車裝卸和集裝箱卡車裝卸等。

一般裝卸是指在貨物運輸或儲存過程中，貨物直接從一種狀態(tài)轉(zhuǎn)化成另一種狀態(tài)的過程，屬于一般的搬運；堆場裝卸是指在貨物儲存或運輸過程中，在堆場內(nèi)對貨物進行裝卸作業(yè)；叉車裝卸是指通過叉車將貨物從一個地點搬運到另一個地點的過程，屬于一般的搬運；集裝箱卡車的裝卸是指車輛從卸貨點到裝貨點之間的過程；在冷鏈物流中，裝卸與倉儲關(guān)系密切，往往在倉庫內(nèi)進行，而在冷鏈物流中，其倉儲功能一般由冷鏈物流企業(yè)完成，因此一般情況下這一環(huán)節(jié)不會單獨設(shè)立。

流通加工

流通加工是指將鮮貨經(jīng)過一定的處理加工，使其不會受到空氣、水、微生物和溫度的影響，延長產(chǎn)品的貨架期，并具有一定營養(yǎng)價值和衛(wèi)生保健價值的過程。流通加工是冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品(5.740, 0.02, 0.35%)的流通率僅為20%左右，遠低于發(fā)達國家80%以上的水平，生鮮農(nóng)產(chǎn)品加工率也僅為25%左右。隨著人們生活水平的提高，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、數(shù)量和質(zhì)量要求也越來越高。

流通加工主要包括肉類食品、水產(chǎn)品以及其他食品等冷鏈物流過程中的各種加工和包裝環(huán)節(jié)。冷鏈物流主要依靠冷藏冷凍運輸技術(shù)實現(xiàn)保鮮、速凍與預(yù)冷等目的。冷凍冷藏技術(shù)是保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品損耗，延長保質(zhì)期的關(guān)鍵。隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展和人們生活水平提高，冷鏈物流需求逐年上升。為實現(xiàn)保鮮、速凍與預(yù)冷等目的，越來越多的企業(yè)投入到冷鏈物流行業(yè)中來。

包裝

包裝是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，其目的是為了保護食品。由于冷藏食品的特殊性，需要采用不同的包裝形式，包括冷藏運輸包裝和冷藏儲存包裝。我國冷鏈物流的發(fā)展尚處于初級階段，與發(fā)達國家相比仍有一定差距，尤其是冷藏運輸包裝與國外相比存在較大差距，這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是冷藏藥品、食品包裝容器、設(shè)施設(shè)備、運輸車輛及線路等與國外相比存在較大差距；二是對包裝材料的安全性要求較高；三是冷鏈物流企業(yè)大多缺乏專業(yè)的包裝管理經(jīng)驗和技術(shù)，包裝材料的質(zhì)量較差；四是冷鏈物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一管理及冷鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)。此外，由于我國冷鏈物流起步晚，在管理上還存在很多問題，比如冷鏈物流設(shè)施設(shè)備不健全、不統(tǒng)一、標準不一等問題。因此需要加強管理及標準的建設(shè)，提高冷鏈物流設(shè)施設(shè)備和標準的質(zhì)量水平，促進我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

銷售

冷藏冷凍銷售主要是指將冷藏冷凍食品在運輸、貯存期間進行銷售。包括批發(fā)和零售兩個環(huán)節(jié)。

批發(fā)環(huán)節(jié)是將產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)直接輸送到各級批發(fā)商和零售商的過程，主要是利用商業(yè)網(wǎng)點等渠道將產(chǎn)品推向市場，通常采用的是“干線運輸+末端配送”模式。批發(fā)環(huán)節(jié)主要由冷藏冷凍食品生產(chǎn)商、批發(fā)商或零售商承擔，產(chǎn)品不經(jīng)過終端銷售渠道，所以，經(jīng)銷商可能更多的是進行一級市場的批發(fā)。

零售環(huán)節(jié)是指將冷藏冷凍食品通過零售網(wǎng)點，直接送到消費者手中，目前冷鏈物流主要以這種模式為主。

零售環(huán)節(jié)一般是由零售商負責配送、倉儲和加工等物流操作，主要采用“自提”或“送配”的模式。

隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，中國已經(jīng)成為世界上最大的冷藏冷凍食品生產(chǎn)和消費國，每年全球接近90%的新鮮水果和蔬菜來自于中國。

信息管理系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)服務(wù)

冷鏈物流信息管理系統(tǒng)可實現(xiàn)對冷鏈運輸、配送和儲存各個環(huán)節(jié)的信息實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，并提供準確的冷鏈物流運輸、儲存等相關(guān)數(shù)據(jù)報告，以便于更好地規(guī)劃冷鏈物流戰(zhàn)略，提高冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量。

此外，大數(shù)據(jù)技術(shù)與服務(wù)將幫助企業(yè)更好地分析和利用這些數(shù)據(jù)資源，為用戶提供更加精準的數(shù)據(jù)服務(wù)。例如，通過收集和整理各節(jié)點的溫度測量和監(jiān)控數(shù)據(jù)，可以提供分析和優(yōu)化運輸路線等建議。