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資本之于快遞物流，是一個必不可少的生存要素。多年前，順通達百等快遞還沒有上市，甚至鮮有融資的年代，圈里人在談到資本對于企業(yè)的作用和價值時，經(jīng)常提及這樣一個觀點：資本到底是情藥，還是毒藥？

在那個百舸爭流、群雄并起時代，對絕大多數(shù)草根出身和白手起家的快遞人來講，諸如“資本”、“財團”等還是略顯陌生的存在，也是“可有可無”的存在。這也才有了“情藥&毒藥”的二元爭論。

合縱連橫步伐加快

整體來看，2020年上半年經(jīng)歷了疫情的迅速打擊和后期的緩步回血，呈現(xiàn)出“先降再升”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。目前，A股上市頭部快遞公司的業(yè)務(wù)營收已恢復(fù)至正常水平，部分公司7月營收與業(yè)務(wù)量維持同比增長。

伴隨業(yè)務(wù)量回到快速增長通道的同時，單票收入持續(xù)走低。除了資本開支外，一個非常重要的原因就是價格戰(zhàn)，“因為部分企業(yè)還是希望用價格戰(zhàn)來撬動自身業(yè)務(wù)的增長，不樂意或者說沒有更大的主動性來擴展自己的邊界、加大投資的力度，所以從價格戰(zhàn)角度來講，預(yù)期至少還要維持一年左右的時間。”

打贏價格戰(zhàn)的關(guān)鍵是資本，而資本背后是資源。當(dāng)下及未來快遞，“單打獨斗”式的江湖闖蕩早已不復(fù)存在，“合縱連橫”式的結(jié)盟共生終是發(fā)展主流。而在這個行業(yè)進階和趨勢演變中，資本始終發(fā)揮著至著重要的作用。

以京東物流和跨越速運的這出“合縱大戲”為例，此前市場也傳聞中通快遞曾與跨越有過接觸；而京東物流也曾收到過德邦快遞拋來的橄欖枝。這出大戲中“波詭云譎”的江湖暗戰(zhàn)，背后的“隱藏玩家”無疑是紅杉資本。

紅杉資本同時是京東物流、跨越速運和中通快遞的A輪投資人，也曾參投德邦上市前的C輪融資。這家投資機構(gòu)在物流領(lǐng)域的投資一直較為活躍，甚至可以稱之為頭號獵手。

近期發(fā)布的《2020胡潤全球獨角獸榜》顯示，紅杉資本是全球最成功的獨角獸投資機構(gòu)，在尋找和投資獨角獸方面遙遙領(lǐng)先，全球五分之一的獨角獸都擁有紅杉資本的投資。

在這份榜單上，中國的物流與快遞獨角獸有16家，紅杉投資了其中的8家，位居第一。其中包括安能、滿幫、達達、中通快運、貨拉拉、跨越速運、京東物流、運去哪等等。

實際上，在商業(yè)和流通業(yè)的不斷變化下，物流行業(yè)自身的發(fā)展和變革吸引了大量投資機構(gòu)的關(guān)注。除了紅杉資本，包括鐘鼎、鼎暉、君聯(lián)、高瓴、華平、襄禾等機構(gòu)都在積極布局和重新審視。

與此同時，另一股重要的資本力量也對物流、快遞行業(yè)覬覦已久——產(chǎn)業(yè)資本和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，諸如阿里、京東、順豐、普洛斯、騰訊、遠洋、德邦等圍繞自身戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)，最近兩年都進行了相關(guān)戰(zhàn)略投資和并購。

新一輪資本潮已經(jīng)起勢

資本潮來臨的同時，商流物流企業(yè)正在加速融合。安信證券研報顯示，阿里物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在由“ 輕”變 “重” ，從一家 “科技物流”公司開始向“物流科技 ”轉(zhuǎn)變 ，相比之下，京東平臺加速下沉 (眾郵快遞) 以及物流加速開放。

此外，拼多多提出開發(fā)“新物流”技術(shù)平臺，與國美展開合作。對于電商平臺而言，國內(nèi)電商快遞企業(yè)已然具備戰(zhàn)略投資價值，而對于快遞企業(yè)，聚焦主業(yè)，提升精細(xì)化管理能力，成為巨頭電商平臺生態(tài)體系內(nèi)重要合作伙伴已是一種主流選擇。

進入到2020年，頭部幾大快遞物流玩家背靠資本支持，不斷拓展邊界，行業(yè)整合和生態(tài)建設(shè)成為重要的企業(yè)發(fā)展主線。新經(jīng)濟領(lǐng)域的巨頭們也在不斷嘗試進入物流，除了一直比較活躍的阿里，京東、滴滴、美團、拼多多等也躍躍欲試、虎視眈眈。

極兔快遞和眾郵快遞作為快遞新勢力入局受到關(guān)注，但行業(yè)普遍認(rèn)為，通達系憑借成本優(yōu)勢構(gòu)筑高護城河，且常年發(fā)展已積攢下的大量資源，新人并非可以短期超越。

盡管如此，“快遞新人”的發(fā)展勢頭也不容忽視，極兔速遞在數(shù)月內(nèi)完成除新疆地區(qū)外全國（境內(nèi)）網(wǎng)絡(luò)覆蓋，且拿下拼多多等電商的大單，眾郵快遞也是背靠京東在華東區(qū)江蘇省、浙江省、上海市全面起網(wǎng)。

從京東物流與跨越速運的“牽手”，我們看到了紅杉在快遞物流圈的神奇“魔力”，也感受到了資本在新商業(yè)、新流通大潮下的意動。

錢不是萬能的，沒錢萬萬不能。已經(jīng)上市的巨頭，雖短期無憂，仍需要足夠的現(xiàn)金流來打仗、搶市場；還在路上爬坡的玩家，也離不開資本的助力和護航；剛剛?cè)刖值?ldquo;新兵”們，更是少不了資本的支撐和保障。

毫無疑問，隨著價格戰(zhàn)的推進，快遞物流行業(yè)將來會產(chǎn)生更多上下游企業(yè)的合作，包括并購、融合，“抱大腿”站隊的情況也會出現(xiàn)，“下半年產(chǎn)業(yè)資本會加速在上下游進行并購和重組，擠泡沫和抄底的行動也將出現(xiàn)”。