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旺季撞上疫情，物流又遇難題

眼看著2020都過去大半年了，可是歐美等海外國家的疫情狀況卻沒有好轉(zhuǎn)的跡象，美國的確診人數(shù)已經(jīng)超過了600萬人，美國單日疫情增長超4W人次，歐洲國家對疫情二次爆發(fā)的擔(dān)憂也在加劇，歐洲多地疫情已經(jīng)處于持續(xù)反彈狀態(tài)……

上半年受到疫情和暴亂的影響，物流時效性已經(jīng)很讓賣家們發(fā)愁了，下半年的疫情情況還不明朗，再加上旺季，物流運輸情況只會越來越復(fù)雜。如果海外疫情還是無法控制住，不排除會出現(xiàn)物流運力不足、爆倉限量、亞馬遜倉儲限制等狀況。

目前物流遇到的6大難題

①排倉難：由于疫情的影響，各大港口碼頭員工數(shù)量銳減，人員一少，貨物卸載、搬運的效率也就大大下降，導(dǎo)致貨物堆積在港口，排倉難。

②入倉慢：旺季即將到來，訂單暴漲，大量貨物突然涌入，導(dǎo)致倉庫堆積，貨物無法順利入庫。

③海運價格飆升：亞洲各大主要航線比如亞歐、美東航線都出現(xiàn)了運價上漲的情況，尤其是北美航線，幾乎船船爆艙；美西航線，幾個月以來的運價也幾乎月月上漲，8月美西線的平均運價甚至達(dá)到了歷史新高！

④限倉難：亞馬遜推出提高IPI的措施，各站點開始限制入倉。

⑤USPS、UPS、FedEx集體加價：美國郵政總局（USPS）表示將在假期高峰前增加首個旺季附加費，USPS在給郵政監(jiān)管委員會的通知中說，每個包裹價格上漲24美分到1.5美元，將從10月18日持續(xù)到12月27日，漲幅達(dá)到6倍多。隨后UPS宣布，在假日季節(jié)，每一地面快遞收取高達(dá)3美元的高額季節(jié)性費用。而FedEx也宣布從11月2日到1月17日，向家庭收取的常規(guī)貨運附加費將從1美元到5美元不等。

⑥運輸慢：亞馬遜、UPS等尾程派送公司倉庫員工和配送人員感染疫情，導(dǎo)致運輸能力下降。

旺季之前，賣家們都在集中備貨，物流運價也是水漲船高。總之，賣家們的貨物想要進(jìn)倉是真的很難！從上半年的情形也可以看出來，不少物流公司趁著疫情期間物流受限的情況下價格暴漲，像是貨不對板、高價倒賣、空運走海運等惡性競爭的現(xiàn)象也層出不窮。貨物發(fā)不出去，賣家們心慌；這貨要是發(fā)出去了吧，賣家也得擔(dān)心，生怕物流再出現(xiàn)什么“生命難以承受之痛”。更何況，近幾年跨境電商行業(yè)迅速發(fā)展，不少跨境物流公司也崛起，很多公司管理水平不行，賣家們要是在疫情期間不小心遇到這樣的物流公司，那才叫一個慘！

針對當(dāng)前物流現(xiàn)狀，跨境賣家該如何應(yīng)對？

在跨境電商行業(yè)，物流是一個很重要的環(huán)節(jié)，它決定了產(chǎn)品的定位跟價格區(qū)間。雖然說疫情的影響下，物流運輸方面存在很多不確定性，但是“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，賣家們也不用太過擔(dān)憂。我們只需要找出物流問題所在，逐步解決就好。那么，針對旺季期間的物流狀況，賣家們該如何去解決這些物流難題呢？

1、關(guān)注買家所在地區(qū)的進(jìn)出口、稅務(wù)政策和當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，特殊時期，建議賣家們不要發(fā)貨到政策頻繁變動、通關(guān)率不高的地區(qū)，很容易發(fā)生財物兩空的情況，而且難保這些地區(qū)的買家不會有貿(mào)易欺詐行為。

2、做跨境這一行業(yè)，也要有一定的風(fēng)險意識，千萬不能把雞蛋都放在一個籃子里，越是臨近旺季，越不能松懈。建議賣家根據(jù)自己的發(fā)貨需求，采用陸空結(jié)合的方式來發(fā)貨，合理安排補(bǔ)貨渠道，多幾個物流渠道也多一點保障。

3、和物流商合作的話，也要選擇規(guī)模相對較大、口碑好的正規(guī)企業(yè)，市面上的物流商太多，質(zhì)量良莠不齊，賣家們要嚴(yán)格甄別，千萬不要貪圖價格便宜。賣家們要學(xué)會針對產(chǎn)品包裝、客戶群體、時效要求等多個方面對物流渠道進(jìn)行選擇。

4、今年物流情況本就特殊，所以難免會出現(xiàn)一些物流突發(fā)狀況，建議賣家們購買物流險，雖然物流險的支出也是一筆錢，但是一旦出現(xiàn)問題問題，賣家可以得到相應(yīng)的問題解決方案，還可以得到保險公司的理賠，不至于損失太大。

5、一旦貨物派送延遲，賣家們記得及時聯(lián)系上客戶，跟客戶進(jìn)行溝通，先安撫好買家的情緒，說明貨物延遲的原因，爭取得到客戶的理解，這樣也可以在一定程度上減少買家退貨、留差評等情況。

6、對于流量少、庫存多的賣家來說，想要在旺季期間提高轉(zhuǎn)化，增加店鋪銷量，就要多多參加平臺的促銷活動。參與活動可以幫助賣家提高產(chǎn)品的曝光率，進(jìn)行旺季引流。

7、賣家要時刻關(guān)注平臺動向和政策變化，追蹤貨物的最新消息，根據(jù)平臺政策適時調(diào)整自己的出貨計劃，提高應(yīng)對能力。

8、賣家們要利用好旺季的高流量，多參加促銷活動，爭取給店鋪內(nèi)表現(xiàn)更好的商品更多的曝光；同時也要注意店鋪和產(chǎn)品的運營工作，要用高質(zhì)量的商品詳情頁和圖片提高轉(zhuǎn)化率，傳遞品牌理念；產(chǎn)品評論優(yōu)化方面也別忘了，另外，賣家們還要做好關(guān)鍵詞、在促銷期間持續(xù)不間斷投放廣告來提高產(chǎn)品的曝光率，促進(jìn)產(chǎn)品銷售。

亞馬遜旺季促銷大戰(zhàn)已經(jīng)打響，但是物流價格上漲，前不久亞馬遜還觸發(fā)了二審，擺在賣家們面前的難題還真不少。等到了10月份，亞馬遜prime day、黑五、網(wǎng)一、感恩節(jié)圣誕節(jié)這幾個節(jié)日都擠在一起，2020第4季度注定是一場大戰(zhàn)。一邊是疫情的不確定性太多，一邊是旺季巨大的流量誘惑，在這樣關(guān)鍵的時刻，賣家們更需要做好充足準(zhǔn)備，接下來要做好市場分析、精準(zhǔn)選品、調(diào)整運營策略，才能把握好旺季的時機(jī)，把產(chǎn)品銷售出去。

在全球都受到疫情影響的情況下，今年下半年旺季備貨不得不考慮到物流運輸可能會受阻這些狀況的發(fā)生，在這里，我們還是建議賣家們考慮先把貨備到海外倉，部分貨物放在FBA倉庫，看旺季期間的訂單情況方便隨時補(bǔ)貨。畢竟，海外倉可以說是跨境電商物流難題的重要解決方案，有海外倉的跨境電商企業(yè)相對來說競爭優(yōu)勢也會更加明顯一些。海外倉時效更快，不容易受到國際局勢的影響，有著諸多好處，想要靈活應(yīng)對疫情突變情況，海外倉可以說是今年下半年旺季的物流首選了。

今年對于跨境賣家們來說是動蕩的一年，當(dāng)然，也是風(fēng)險和機(jī)遇并存的一年。賣家們要抓住旺季難得的機(jī)遇，將賬號安全、物流問題、引流渠道等各方面因素都考慮清楚，做好旺季銷售和店鋪運營計劃，就有把握獲得收益，逆風(fēng)翻身，趁著最后一個季度大賺一波，賣家們也要注意把控好風(fēng)險，不要貪小便宜、因小失大！