京東采取大力建設物流基礎設施，并提出“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提速計劃。京東物流大力布局組成下沉市場的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，根據(jù)2019年第二季度的財報數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，京東倉儲總面積超過1500萬平方米，京東云倉的倉儲面積達250萬平方米左右，數(shù)量超過600個，覆蓋全國范圍內(nèi)的2655個區(qū)縣。
2019年8月，京東物流正式發(fā)起“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提速計劃，該計劃重點針對低線城市城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，預計2020年實現(xiàn)。日前，京東物流就與山東省平邑縣人民政府達成戰(zhàn)略合作，雙方將在平邑縣建設42000平米智能倉庫，總建筑面積將超過4.2萬平米，實施自動化立體倉庫、箱式多層穿梭車立體庫、搬運機器人、分揀AGV機器人等。
菜鳥物流
4月22日，中通和韻達入股杭州溪鳥物流科技有限公司（以下簡稱“溪鳥物流”），在業(yè)內(nèi)看來，溪鳥物流被認為是菜鳥布局農(nóng)村物流的重要擔當，也被稱為“菜鳥鄉(xiāng)村”，側重建設農(nóng)村智慧物流，打造“統(tǒng)一分撥處理、統(tǒng)一運輸配送、統(tǒng)一末端站點、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一信息系統(tǒng)”的共配模式。 菜鳥一方面在加強縣域物流資源的整合與覆蓋，另一方面在制定物流解決方案上下功夫。早在2016年，菜鳥便開始推廣千縣萬村計劃，在三至五年內(nèi)投資100億元，建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。而截止2019年初，菜鳥已經(jīng)覆蓋全國250個城市。
在圓通蕭山分撥中心內(nèi)，菜鳥與圓通速遞(15.220, 0.04, 0.26%)聯(lián)合啟用了超級機器人分撥中心。高峰期內(nèi)，2000平方米的場地內(nèi)，350臺菜鳥“小藍人”晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬包裹，機器人三天的行駛里程足以繞地球赤道一圈。而中通快遞在24個轉(zhuǎn)運中心上線了雙層自動分揀系統(tǒng)。申通快遞(16.540, 0.07, 0.43%)有超過14個新建及改擴建轉(zhuǎn)運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件。
蘇寧物流
蘇寧選擇發(fā)展物流網(wǎng)絡、線下物流等方面的優(yōu)勢，來支持下沉市場的差異化需求。蘇寧物流網(wǎng)絡擁有包括13個全國物流中心、47個區(qū)域中心、覆蓋250多個地級市，覆蓋2800多個區(qū)縣，48000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達85%，干支線運輸線路3708條、運輸車輛50000輛，構成了連接全國物流節(jié)點、城市物流節(jié)點的大動脈。而線下物流方面，蘇寧物流以蘇寧小店為中心，依托“前置倉+即時配”模式，打造“1小時生活圈”，為3公里范圍內(nèi)的社區(qū)消費者提供30分鐘、1小時即時配送服務。 2014年，蘇寧物流完成8+46的大小件倉網(wǎng)布局，完成全國末端配送入戶網(wǎng)絡的搭建，完成基礎設施階段布局；2017年，蘇寧物流收購天天快遞；2018年在全國投入46座冷鏈倉、入局即時配，完成生態(tài)布局；2019年，蘇寧物流開放進入第五個年頭，正式進入全面鏈接階段，構建起倉配、快遞、快運、冷鏈、跨境、即時配、售后七大產(chǎn)品體系。
拼多多
聚焦五環(huán)開外的拼多多也正在著力建立“新物流”技術平臺。2019年拼多多創(chuàng)始人及CEO黃崢透露，拼多多的“新物流”技術平臺就是通過包括AI路線規(guī)劃、物聯(lián)網(wǎng)設備、自動化倉儲風險管控、實時定位等技術，進一步優(yōu)化物流行業(yè)整體效率。“新物流”平臺將會解決現(xiàn)有包括分散、低效的農(nóng)產(chǎn)品(8.720, 0.14, 1.63%)運輸?shù)任锪髋c供應鏈挑戰(zhàn)。除了打造自身的物流體系，4月19日，拼多多宣布入股國美，國美旗下安迅物流將接入拼多多平臺，為平臺商家在大件物流、倉配一體化、安裝交付等環(huán)節(jié)提供定向服務?？梢钥吹降氖?，拼多多正是以下沉市場用戶起家，并在短短三年時間做到比肩阿里京東，拼多多與安迅物流的合作也給業(yè)內(nèi)帶來了不小的想象空間。
目前，電商巨頭的物流布局已經(jīng)初見雛形，但想要完全實現(xiàn)滿足消費者的需求和企業(yè)自身的利益最大化，還要受到下沉市場需求分散、個性化更強、物流成本更高等諸多因素的影響，掘金萬億市場注定是長久戰(zhàn)。
