冷鏈運輸是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。其運輸的對象主要為蔬菜水果、加工食品和醫藥品等保存條件需求較高的物品。冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環節的低溫狀態，它主要以鐵路冷藏車、冷藏集裝箱等低溫運輸工具為主。
從齊齊哈爾站裝載15車近400噸洋蔥的此趟冷鏈運輸專列，全程7000多公里，其中國內段706公里，國外段6638公里，預計10天到達莫斯科。此趟專列采用符合國際聯運標準的鐵路45英尺冷藏集裝箱運輸，據了解,為保障全程運輸可視化，在每個冷藏集裝箱安裝了實時定位、溫度、濕度、CO2監控設備，通過監控平臺可隨時了解貨物狀態，此趟專列是首次在冷鮮運輸上采用CO2監控技術保障果菜在不同環境下的溫濕度、通風調節。
齊齊哈爾龍海供應鏈管理有限公司總經理張爽介紹，此次專列也是以冷鏈專列的形式出口俄羅斯的國內首班。此后會每月運行兩班，每個月15號、30號各一班，常態之后會陸續做到每周一班。冷鏈專列開行之后會改變現在傳統的物流運輸體系，此前冷鮮貨物傳統都是以公路為主，這個班列開行后會打破鐵路沒有長距離運輸工具和長距離運輸服務的局面。
隨著高速鐵路的相繼建成營運、既有線運能的逐步釋放，鐵路冷鏈運輸充分利用公路運輸受長途運輸和安全等情況局限、航空運輸受運量和高成本等因素局限的競爭優勢，發揮鐵路特貨長距離、全方位、大運量、安全高效的運輸“特色”，這種運輸方式對于節能減排，緩解城市交通擁堵，降低物流成本都具有促進作用。
黑龍江省農用面積占總面積的83.5%，除用來種植糧食之外蔬菜種植占的比重也比較大。黑土地種出來的蔬菜受到了人們的認可，到2012年末黑龍江綠色食品認證就達到了1640個。一些蔬菜的銷售在運輸方式的要求上就顯得尤為苛刻，特別對于出口的蔬菜更需要一種科學的運輸方式。此趟專列的開行也正打開了符合產品運輸條件并有效開展對外貿易的一種新途徑。據悉，齊齊哈爾冷鏈專列將陸續開通俄羅斯葉卡、歐洲漢堡等多條鐵路冷鏈班列,建立起以齊齊哈爾為中心的鮮農產品集散大動脈,打造成為國際生鮮產品集散中心,構建起連通俄羅斯、歐洲綠色產業集群。
隨著國際冷鏈運輸的日趨成熟，使得沿途國家經貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產業和人口集聚的“經濟帶”起到重要作用，同時，此趟專列的開行對于開拓中歐班列冷鏈運輸市場，整合社會冷鏈資源，構建新型鐵路冷鏈物流體系等也具有更為深刻的意義。
齊齊哈爾市委常委、市政府常務副市長李洪國表示，齊齊哈爾是“一帶一路”的重要節點城市，也是連接中、蒙、俄的重要戰略通道，齊齊哈爾國際冷鏈物流專列的開通是齊齊哈爾市貫徹落實國家“一帶一路”戰略，積極參與中蒙俄經濟走廊建設推動本市外向型經濟發展的重要舉措，它不但能夠使齊齊哈爾的優質農畜產品和工業產品迅速進入歐洲市場，也更能吸引以俄歐為核心市場的外向型產業在齊齊哈爾聚集，為推動齊齊哈爾融入國家“一帶一路”發展戰略，促進經濟社會更好更快發展具有重要意義。
